вторник, 21 апреля 2015 г.

Автобусы категорий "Convencional" - "Executivo" - "Semileito" - "Leito"

Цитата из запроса полученного через ЛС сайта "В контакте":

 "...единственный прямой рейс, который идет 17 часов, имеет класс "Conventional". Правильно ли я понимаю, что это самый простой класс, где не откинуться и не поспать?"
__________________________________________________________________________

Первое правильно, это самая простая категория, но точнее это слово переводится как "обычный". В Бразилии она самая распростанённвя, и на большинстве линий, особенно  на линиях малой интенсивности, её нет никаких альтернатив.

"Обычный" не значит "плохой", лучше понимать это как "стандартный". Минимальный стандарт компоновки рейсовых автобусов в Бразилии означает 4 кресла в ряд (2+2), при этом они откидаваются как минимум на 2 позиции. На сколько именно градусов? Это зависит от модели и года выпуска, а политика обновления парка зависит от компании оператора линии. А оператор той линии, о которой шла речь в запросе вполне приличный https://www.eucatur.com.br/


 


Скорее всего, на данной линии будет однопалубный автобус, но само наличие в её парке и таких, как на этом снимке, может служить рекомендацией в нынешних условиях бразильского рынка пассажирских перевозок.

Минимальные требования компоновки установлены законодательством,
см.  https://www.legisweb.com.br/legislacao/?id=256114

четверг, 16 апреля 2015 г.

Водительское удостоверение для автопутешествия по Бразилии

Через один из потенциально партнёрских сайтов получен запрос: 
"Подскажите пожалуйста, можно ли с росийскими правами по Бразилии? Нужно или нет Международное водительское удостоверение?"
-----------------------------------------------------------------

Основополагающий документ применимый к безвизовым автотуристам в Бразилии гласит:

Art. 1º. O condutor de veículo automotor, natural de país estrangeiro e nele habilitado, desde que penalmente imputável no Brasil, poderá dirigir no Território Nacional quando amparado por convenções ou acordos internacionais, ratificados e aprovados pela República Federativa do Brasil e, igualmente, pela adoção do Princípio da Reciprocidade, no prazo máximo de 180 (cento e oitenta) dias, respeitada a validade da habilitação de origem.

§ 1º O prazo a que se refere o caput deste artigo iniciar-se-á a partir da data de entrada no âmbito territorial brasileiro.

§ 2º O órgão máximo de trânsito da União informará aos órgãos ou entidades executivos de trânsito dos Estados e do Distrito Federal a que países se aplica o disposto neste artigo.

§ 3º O condutor de que trata o caput deste artigo deverá portar a carteira de habilitação estrangeira, dentro do prazo de validade, acompanhada da respectiva tradução juramentada e do seu documento de identificação, devidamente reconhecida mediante registro junto ao órgão ou entidade executivo de trânsito dos Estados ou do Distrito Federal.

Т.е. с международным водительским удостоверением можно кататься до 180-ти дней без проблем. А вот с национальными - в зависимости от наличия соотвествующего двустороннего соглашения, и при наличии официального перевода. Поскольку мне уже доводилось воспользоваться вторым вариантом, ткое соглашение между Россией и Бразилией имеется. Но оформление официального перевода тоже потребует времени и усилий, причём скорее всего уже во время самой поездки. Поэтому рекомендую обзавестись международным документом - мало ли где он ещё пригодится.