среда, 28 февраля 2018 г.

Виртуальная экспедиция по Бразилии: регион СЕВЕР

Репортаж в прямом эфире, начало:
Многодневная виртуальная экспедиция по Бразилии
Виртуальная экспедиция по Бразилии: дни 2-14, регион ЮГ
Виртуальная экспедиция по Бразилии: дни 15-30, регион ЦЕНТРО-ЗАПАД
Последнее дополнение: 18.07.2018
Следующее запланировано на 20.07.2018


День 31-й (28.02.2018)

Около семи часов утра высаживаюсь на автовокзале молодого и быстро растущего города Жи-Парана (Ji-Paraná - RO). Он находится в самой середине штата Рондония и уже присвоил себе титул его сердца ("Cidade coração de Rondônia"). Статус муниципалитета  получил только в 1977-м году, а сейчас его население уже под 150 тыс. чел., что по меркам региона север уже характеризует мегаполис. Да и среднедушевой доход здесь приличный, уже появился аэропорт и открылись ежедневные рейсы из Куяба...

(фотомонтаж из снимков с Google Fotos)

Из достопримечательностей там обнаружилась только делящая город на две части река Урупа (Rio Urupá) - приток притока притока Амазонки.

В 12:20 еду дальше всё на той же EUCATUR. И вот он сюрприз, даже стало понятно почему пока ещё не открылись авиарейсы в и столицу своего штата. Все 370 км дороги между двумя главными городами Рондонии уже удвоены, качество ее отличное, и за 6 часов докатил легко, причём по очень божескому тарифу.


День 32-й (02.03.2018)

Целый день в суперстратегической для этой экспедиции столице Рондонии. Город оказался не так уж плох, как его часто представляют в бразильской прессе - если не "самая худшая из столиц штатов", то уж "одна из худших" с гарантией. Но там есть и уютные площади, и дворечики, и современные торговые центры.

(фотомонтаж из снимков с Google Fotos)

Отсюда собираюсь сделать короткую вылазку на запад, в Акре, по возращении из которой проследовать водным путём на северо-восток - в Амазонас. И река Мадейра ("Дерево"), по которой мне предстоит сплавляться 3-4 дня вот она рядом: 

 (фотомонтаж из снимков с Google Fotos)

Суда на Манаус отправляются 3 раза в неделю, сегодня ушло одно, а следующее пойдёт послезавтра днём, точнее "от 12-ти до 18-ти, по завершении загрузки". Купил билет на него, и поездка в Акре и обратно теперь будет с использованием двух ночных автобусов подряд.

И снова EUCATUR, и ещё полтысячи километров пути, выехал в 22:15.


День 33-й (05.03.2018)

Прибыл в 7 утра и до позднего вечера знакомился со столицей несуществующего по мнению многих бразильцев штата Акре. Собственно говоря все три автобуса в обратном направлении ночные, хотя из Порту-Велью сюда один идет днем, так что до 22:30 гуляю по городу Риу-Бранку, что означает "Белая Река". Но река там совсем не белая, а кофейного цвета, и называется она Акре. И 22:30 нужно понимать по местному времени, здесь эксклюхивный часовой пояс , и в Порту-Велью будет уже на час больше (а в основной части Бразилии и на все 2 часа)

(фотомонтаж из снимков с Google Fotos)

Река не такая уж и большая, но на ее берегах концентрируется почти вся культурная жизнь четырёхсоттысячного города, а мостов через неё в городе не меньше полдюжины. Самый центральный и самый новый предназначен только для пешеходов и стал сейчас главной достопримечательностью города.

(фотомонтаж из снимков с Google Fotos) 

Он действительно хорош, и окружение у него соответствующее. А вечерняя подсветка и вовсе сказочная.

(фотомонтаж из снимков с Google Fotos)

Второе место отдаю центральной площади с ее небольшим правительственным дворцом, именно там и провел последние часы этого дня до возвращения на автовокзал.

И снова ночной автобус EUCATUR, поставил галочки ещё одному штату и его столице, и теперь возвращаюсь к полноводной реке Мадейра, которая понесёт меня дальше


День 34-й (06.03.2018)

Вернулся в Порту-Велью около 8-ми утра, позавтракал на автовокзале, забрал основной рюкзачок из камеры хранения, и сразу двинул в порт – готовить материальную часть для 4 суток плавания до Манауса. На палубе корабля мне полагались только крючья для гамака, который ещё предстояло купить, так же как и дополнительные аксессуары для его крепежа и для сохранности багажа (верёвки, замочки и пр.).

Честно говоря, идея провести в гамаке больщую следующих часть 4-х суток одиночного путешествия, да ещё и в малопредсказуемом, но наверняка шумном окружении, не очень меня привлекала. Хотя и знаю о позитивном опыте подобного рода как минимум двоих из моих знакомых российских путешественников и путешественниц, и даже уже пытался проводить учения со своим гамаком на веранде тропической дачи, но всё равно предпочел бы плыть в нормальной каюте, как принято на Волге. И мои мыслеобразы чудесным образом материализовались: в оффисе транспортной компании вместо техданных гамака и прочего получил предложение доплатить ещё 50% цены билета и повысить класс обслуживания до делёжки тесной двухместной каютки с каким-то иностранцем.

Иностанец оказался неразговорчивым немцем моего возраста, довольно объёмным. А каютка действительно тесной, но приемлемой: двухэтажная кровать и небольшая полка для багажа за ней, узкий проход, и узкая дверь прямо на боковую палубу. Небольшое окошко-форточка прямо в двери, и плюс ещё пара крючьев для размешения в проходе третьего пассажира, в случае делёжки цены каюты на троих. Кстати, в таком формате «на троих» каждый платит как за пару крючьев на палубе, поэтому каюты раскупают довольно быстро, так что мне в этот раз свезло.

И вот уже под конец дня уходим из Порту-Велью вниз по реке Мадейра, мимо первого и единственого моста в ее среднем течении (длина почти километр, высота 35 м, открылся в 2014-м году).

 (фотомонтаж из снимков с Google Fotos)

Экскурсии на общую палубу подтверждают правильность инвестиции в мини-каюту. Особенно когда вечером ближе к корме открылся бар и послышалась громкая музыка

(фотомонтаж из снимков с Google Fotos)

В ближнем радиусе от столицы Рондонии встречалось довольно много судов, как крупнее нашего, так и мельче - все хоть в чём-то разные, и все достаточно колоритные.


День 35-й (07.03.2018)

Ночь прошла на удивление спокойно, после двух предыдущих в креслах автобусов вытянулся на верхней полке с превеликим удовольствием. Тяжеловесный попутчик неритмично храпел внизу, но средства индивидуальной защиты слуховой системы позволили нейтрализовать эту помеху, поэтому выспался как на Волге.

И это было очень кстати, поскольку рано утром нас ждала первая важная остановка: город Умаита (Humaitá). Хотя это уже штат Амазонас, сюда можно было запросто доехать из Порту-Велью и на автобусе – часа три по асфальтированной дороге. Остановка планировалась на 2 часа, но по факту растянулась почти до трех.

(фотомонтаж из снимков с Google Fotos)

Город довольно большой – за 50 тыс. жителей. Он возник и окреп ещё в 19-м веке, во времена «первого каучукового бума», а сейчас его экономика достаточно диверсифицирована. Прибрежные площади и кварталы просторные и акууратные. Довольно ощутимо присутствие большого военного гарнизона.

Отчаливаем... А вот теперь нас ждёт настоящая глушь, добро пожаловать в зелёную бесконечность Амазонии.

(фотомонтаж из снимков с Google Fotos)

До конце дня было ещё несколько небольших остановок, у населённых пунктов совсем минимального формата. А главные впечатления оставили многопалубные передвижные конторы госслужб штата Амазонас, патрульные корабли бразильского ВМФ в своей постоянной миссии контроля за безопасностью движения (и попутного изъятия незаренистрированного оружия), и плавучие рынки, выполняющие также роль места тусовок для неплотного населения этих мест.


День 36-й (09.03.2018)

Второй полный день этого рейса вниз по реке Мадейра тоже был нескучным, хотя признаков отголосков цивилизации становилось всё меньше. Всё же было несколько остановок, а под вечер и самая долгая и памятная из них - у набережной города Маникорэ.

(фотомонтаж из снимков с Google Fotos)

Там тоже было где прогуляться, а церковь даже посолиднее чем во вчерашнем Умаита. Мостами в этой местности и не пахнет, река Мадейра уже приняла ещё несколько больших притоков, и ширина почти повсеместно стала многокилометровой. Но тут хотя бы присутствует налаженная паромная переправа, так что это какой-никакой транспортный узел.

Как оказалось, город Маникорэ не уступает Умаита ни по численности населения (50-55 тыс.), ни по экономическим показателям. И ещё интереснее как по части спортивной рыбалки,  так и оборудованных пляжей, он может похвалиться даже и водопадами - не на самой реке Мадейра, на на ее притоке Маникорэ, давшем имя и городу.  Да и история его богаче: португальцы твёрдо закрепились на этом участке берега реки Мадейра ещё с начала 18-го века, хотя статус муниципалитета поселок получил только в 1878-м году.

Но больше всего запомнились местные арбузы. 

(фотомонтаж из снимков с Google Fotos)


Арбузы буквально повсюду: разнообразных форм и расцветок, но все большие, некоторые просто нереально крупные. Титул "Terra da Melancia" ("Земля арбузов") отражает объективную реальность, во всяком случае в штате Амазонас это главный производитель большой зелёной ягоды с сочной красной начинкой.


День 37-й (25.06.2018)

Всё ещё вниз по реке Мадейра, в этот день было две приметных остановки. Сначала рано утром в Novo Aripuanã.

(фотомонтаж из снимков с Google Fotos)

Этот небольшой городок с населением 20-25 тыс. чел. стал самостоятельным муниципалитетом только во второй половине 20-го века, но уже славится своим фольклорным фестивалем. Ежегодно он становится многолюдным, но всего на несколько дней, а в мирное время тих и спокоен. Расположен на высоком берегу реки Арипуана, где ее темные и прозрачные воды начинают смешиваться с мощным потоком реки Мадейра, напоминающей своим цветом кофе с молоком, и этот процесс можно наблюдать с городской набережной.

(фотомонтаж из снимков с Google Fotos)

После этого знаменательного события плывем дальше, местное население по берегам реки почти не проявляется, но встречные суда или лодки изредко попадают в поле зрения. Всё зелено, небо серо-голубое, дожди местного значения гуляют по джунглям и пополняют уровень воды в и без того огромной реке.

И только под вечер появляются явные знаки скорого возвращения в цивилизованный мир: лодок и кораблей встречается всё больше, а потом приближается и оживлённый порт.

(фотомонтаж из снимков с Google Fotos)

Это город Борба (Borba), он был основан ещё в середине 18-го века иезутами, а сейчас известен не только своей солидной церковью Св. Антония и огромным монументом этого персонажа.

(фотомонтаж из снимков с Google Fotos)

Население около 50 тыс.чел. а основное занятие их вовсе не рыболовство, а садоводство. Именно этим и объясняется такое скопление судов, отсюда до Манауса уже менее суток пути, и можно вывозить не только арбузы, как из Маникорэ, но и более ценные и нежные фрукты: папайю, маракуйю, цитрусовые, бананы и пр. И изрядная часть этой роскоши с причалов Манаусу прямиком идёт в аэропорт - для отгрузки в Европу.


День 38-й (26.06.2018)

Последний день этого затяжного рейса, и начинался он с последней промежуточной пристани - Nova Olinda do Norte. Как и три предыдущих она расположена на правом берегу реки Мадейра, почти повсеместно ощутимо более высоком. Название городка навеяло приятные воспоминания (Олинда - "О, Прекрасная!"), и он действительно назван в честь "Прекрасной", но пока похож на нее только названием. Был основан в середине 20-го века, после обнаружения здесь запасов нефти, но потом этот район добычи признали бесперспективным и законсервировали. Может быть - до поры, до времени. Стоянка была недолгой, речное сообщение с Манаусом здесь уже основательно дополнено автомобильным - по AM-254 (120 км).

(фотомонтаж из снимков с Google Fotos)

Хотя это шоссе тоже как начинается с паромной переправы через реку Мадейра, так переправой и заканчивается, уже через собственно Амазонку. Точнее - через место образования этой суперреки в результате слияния Солимоэс и Риу-Негру, к которому ты тоже сейчас держим путь.

Ещё пару часов в нашем генеральном направлении северо-восток, и вот уже эта водная трасса заканчивается: река Мадейра впадает в Амазонку. Мы попадаем в ещё более обширное водное простанство и поворачиваем на запад, теперь уже против течения.

И только во второй половине дня приближаемся к самому пафосному месту, хотя признаки продолжающегося доперемешивания разноцветных вод начали появляться часом раньше.


Приятно вспомнить нашу целевую экскурсию к этому феномену в 2007-м году.


И эти берега Риу-Негру с нескончаемыми причалами.


Ну вот и пассажирский порт Манауса. Сразу после высадки позвонил своему старому знакомому - хозяину надёжной турконторы, и договорился о встрече на следующее утро. Тема беседы - как попасть в нацпарк Жау, закрывающий для меня тему памятников ЮНЕСКО в Бразилии.


Но это будет завтра, а сегодня нужно заночевать в приличном месте, поэтому на знакомом мне с того самого 2007-го года городском автобусе отправляюсь в западный прибрежный район Ponta Negra - купаться в "Чёрной Реке".


День 39-й (28.06.2018)

Первым делом нужно было решить как попасть в национальный парк Жау, природный памятник Всемирного Наследия ЮНЕСКО. Если не проникать внутрь по-серьёзному, то можно просто отметиться на его восточной границе прокатившись из Манауса по Риу-Негру до города Барселос (Barcelos AM) и обратно - около полутора суток в каждую сторону. Но мне хотелось большего, поэтому заказал однодневный обзорный тур на моторной лодке - из Novo Airão AM, до которого из Манауса 18 часов обычным судном. Отправление экскурсии только через 4 дня, поскольку заявки на посещения этого заповедника оформляются не менее чем за 48 часов до начала. Поэтому до её начала успею ещё и оприходовать соседний штат Рорайма, тупиковый на этом маршруте. До его столицы, г. Боа Виста, от Манауса всего 11 часов автобусом, и рейсы в основном ночные. Купил билет туда на сегодняшний вечер, а обратно на послезавтра.

И остаток дня посвятил продолжению повтора лучших моментов Манауса-2007.


Оперный театр и его окрестности миновать просто невозможно.


А вот открытый всем желающим зоопарк этой военной базы нужно ещё поискать, но он того стоит.

Но в Мануасе появилось и нечто новое: вчечатляющий мост через Риу-Негру, который только начинали строить во время нашего визита в 2007-м, он работает уже с 2011-го.

(фотомонтаж из снимков с Google Fotos)

Длина 3,5 км, высота главной опоры 180 м - настоящее украшение города, открывшее путь к освоению правобережья и ближней части междуречья Риу-Негру и Солимоэс.

Вдоволь всем этим налюбовавшись, в 8 вечера выезжаю в северном направлении...


День 40-й (29.06.2018)

Утром высадился на автовокзале Боа-Виста и сразу купил билет ещё дальше - до границы Гайяны. До отправления было ещё почти час, успел и позавтракать, и посмотреть все другие автобусные расписания. Около 10 утра был уже в Бонфим (Bonfim), что переводится как "хороший конец". Но для меня это был не конец истории, а просто тот самый тупик. После совершенно неформального посещения смежного городка Lethem соседней страны (единственной англоязычной в Южной Америке), нужно было брать обратный курс на Манаус через Боа-Виста.


(фотомонтаж из снимков с Google Fotos)

Больше всего запомнилась пограничная речка и новенький мост через неё. Оба городка Bonfim RR и Lethem (Guyana) совсем маленькие, и сами по себе вовсе не интересные, это просто небольшая зона свободной торговли. Даже не стал записывать себе в актив посещение ещё одной страны, этот счётчик мне неважен, и Гайяну оприходую в другой раз, когда побываю там всерьёз, в том числе и в столице. Но было полезно ознакомиться с ещё одним погранпереходом, так что эта коллекция пополнилась.

На ночлег отступил уже в столицу штата, на которую остаётся ещё один день.


День 41-й (03.07.2018)

Почти полный день в Боа-Виста, самой северной из столиц бразильских штатов (только она целиком находится в Северном Полушарии). И одной из самых маленьких, а потому и пригодных для небольшой передышки.

(фотомонтаж из снимков с Google Fotos)

Все же нашлось и там несколько характерных памятников и других самобытных чёрточек. Да и речка солидная, есть даже пляжики.

И снова ночной автобус, возвращаюсь в Манаус рейсом отправляющимся в 20:30.


День 42-й (04.07.2018)

Утром прибыл в Манаус, и вскоре получил подтверждение экскурсии в нацпарк Жау на послезавтра. Значит, уже завтра нужно прибыть в Novo Airão, поэтому снова в порт.


В порту выяснилось, что суда на этой линии стали редкостью, после постройки моста туда больше ездят на автобусах и на маршрутках: асфальт дотянулся уже и до Нову-Айрау. Так что заночую ещё раз в Манаусе, и завтра поеду туда по новому шоссе. Сразу же купил билет на судно Манаус - Сантарем, отправляющееся в 12 ч. на следующий день после моей экскурсии по заповеднику.



Остаток дня и вечер провёл в центре Манауса. Закупил немного провизии на следующие три дня, и отправился спасть пораньше.


День 43-й (05.07.2018)

Утренний автобус проспал, вернее прозавтракал, а следующего было ждать долго. Но оно и к лучшему, как оказалось от моста через Риу-Негру ходят коллективные такси по тому же тарифу, только намного быстрее, отпавление по наполнении. Так что в середине дня уже был в Нову-Айрау, заселился в поузаду, сообщил свои координаты организаторам завтрашней экскурсии, и начал знакомиться с местностью.

(фотомонтаж из снимков с Google Fotos)

Городок совсем маленький (менее 20 тыс. жителей), но колоритный. Фирменные развлечения для туристов - кормление розовых длинноносых дельфинов - "ботов".  Есть и другие природные красоты, а также неплохая инфраструктура туризма. Рыбные рестораны высшей пробы, и недорого.


День 44-й (11.07.2018)

Целый день в крупнейшем национальном парке Бразилии! Да и на планете более нет ничего подобного по масштабам, если говорить о лесных заповедниках, а не о пустынях.

(фотомонтаж из снимков с Google Fotos)

По ходу дела пришлось пожалеть о том, что не взял экскурсию хотя бы с одной ночёвкой на его территории, но пока и этого дня хватило: он стал лучшей страницей во всём этом виртуальном путешествии. Как оказалось, там есть и археологическая часть, с петроглифами примерно такого же возраста, как и в PN Serra da Capivara:

(фотомонтаж из снимков с Google Fotos)

Но самое сильное впечатление оставили тёмные прозрачные воды южных притоков Риу-Негру, с обилием перекатов и с хорошими местами для купания:

(фотомонтаж из снимков с Google Fotos)

Аллигаторов не было видно, только их более безобидные родственники проявлялись в воде и на суше, некоторых из них можно было спутать с цветками орхидей.

(фотомонтаж из снимков с Google Fotos)

Видели и солидный набор млекопитающих приспособившихся к жизни в воде или у воды:

(фотомонтаж из снимков с Google Fotos)

Всевозможные обезьяны и ленивцы разного калибра:

(фотомонтаж из снимков с Google Fotos)

Ну и конечно же разнообразный птичий мир, как ярких цветов, так и со всевозможной маскировкой:

(фотомонтаж из снимков с Google Fotos)

Это был последниий на тот день из бразильских памятников ЮНЕСКО, в которых мне довелось побывать, список вырос до 21-го и пока закрыт. Но кто знает сколько их будет добавлено в ближайшие годы, для мотивации новых поездок это было бы кстати.


День 45-й (12.07.2018)

Ранний завтрак в "поузаде" и быстренько отправился на угол, с которого ходят коллективные такси в Манаус. Приехал около 10-ти, потом ещё около часа добирался до района порта и закупался в дорогу.


На этот раз не обошлось без гамака, право на крючья стоило вчетверо дешевле чем каюта, и пришлось соглашаться на народный способ ручной поездки. Гамак стоил всего 30 реалов, он мне ещё и после Сантарем пригодится. 

И вот уже пора занимать моё место на борту, плыть-то вниз по течению всего лишь 30 часов, так что одну ночь можно и в гамаке поболтаться.


На первых десятках километров от Манауса речное население довольно плотное.


А вот и интерсивная паромная переправа, значит снова приближается к слиянию двух мощных рек.


Это как раз здесь! Дальше плывём по стопроцентной Амазонке.


И на ней тоже живут люди.

Знакомый участок закончился у устья реки Мадейра, где перемешивание вод уже давно закончилось и от тёмного ингредиента прозрачной Риу-Негру не осталось и следа. Всё же показалось, что Мадейра добавила в это коктейль ещё больше светлых тонов и мути.

(фотомонтаж из снимков с Google Fotos)

Под конец дня единственная короткая остановка - в довольно большом городе Итакоатиара (около ста тысяч жителей). Он находится на северном берегу реки и уже связан с Манаусом (и только с Манаусом)  асфальтированной дорогой.

А вскоре после продолжения пути наблюдаем красивый закат над просторами Амазонки.

Уже под утро была ещё и остановка в известном фолклорными городе Паритинс, но мне удалось её благополучно проспать, как и многое другое.


День 46-й (13.07.2018)

Дремалось ещё очень хорошо, но окончательно меня и большинство пассажиров разбудил сигнал о готовности завтрака, и о том что через час его выдача прекращается. Половинка папайи великолепного качества, кружка крепкого кофе и французская булка с марганиром и сыром - всё это  за 10 реалов. Очень даже достойно и своевременно. после этой зарядки можно дальге болтаться в гамаке и поглядывать на зелёные берега и на встречные суда которых снова становится всё больше.

(фотомонтаж из снимков с Google Fotos)

И вот уже вовсе не ранним утром новая остановка: Журути (Juruti - PA), а это значит что мы уже в штате Пара.

(фотомонтаж из снимков с Google Fotos)

Журути это довольно старый город на южном берегу Амазонки, долгое время он был в стагнации. И только в последние годы здесь начался бум алюминиевой руды, и население выросло до полсотни тыс. чел.

Потом был комплексный обед за 13 реалов, а после него последняя промежуточная остановка - снова на северном берегу.

(фотомонтаж из снимков с Google Fotos)

Это Обидос (ударение на первый слог - Óbidos - PA), самый настоящий исторический город Амазонии, в котором надо было бы задержаться подольше, но теперь уже в другой раз. Объявили стоянку на полчаса, и мне этого хватило чтобы прогуляться до центральной площади и обратно. Очень аутентичное место, не ожидал...

Ну а вот под конец дня нас уже ждут и причалы конечного пункта рейса - Сантарем был ранее мне знаком только из окна самолёта.


Третий крупнейший город на берегах Амазонки  (за 300 тыс. жителей) и её третий важнейший порт находится примерно посередине пути между мегаполисами Манаус и Белен - у устья широченной реки Тапажос, впадающей в Амазонку с юга. 

(фотомонтаж из снимков с Google Fotos)

Вид города с реки и его набережные сразу же произвели более приятное впечатление чем та давняя аэрофотосъёмка.

(фотомонтаж из снимков с Google Fotos)

Заселился на 2 суток в один из отелей прямо у набережной, и провел вечер в этой же части города, уже в темноте отступив в кондиционированное пространство большого торгового центра.


День 47-й (16.07.2018)

Заслуженный релакс волгаря: целый день на речных пляжах. И не просто на речных, а на лучших пресноводных пляжах Бразилии около посёлка Alter do Chão. Он находится на берегу реки Тапажос менее чем в 40 км к югу от центра города, автобусы туда и обратно ходят каждый час с раннего утра до полуночи. Был основан выходцами из одноимённого португальского городка ещё в 1626-м году, но только в 21-м веке стал более-менее известен.

(фотомонтаж из снимков с Google Fotos)

Мне не очень понятно почему эти места называют "бразильскими Карибами", ведь на Карибах все пляжи морские. Но может быть сначала надо побывать и на Карибах тоже. Впрочем, если не пробовать воду на вкус...


Ширина Тапажос здесь под 20 км, плюс множество проток, песчанные косы, уютные заводи с прозрачной водой.


Очень приятно было вспомнить как впервые увидел всё это из самолёта снижавшегося к аэропорту Сантарен в том несравненном полёте Из Манауса в Белен, MAO-STM-BEL.
   

День 48-й (17.07.2018)

Нужно двигаться дальше, вниз по течению Амазонки, и суда отправляются ежедневно - как в столицу того же штата Пара город Белен, так и в Макапа, вернее в порт Сантана, примыкающей к этой столице штата Макапа. Оба города мне уже давно знакомы, но вернуться туда будет приятно, особенно в Макапа, с которого по логике маршрута сейчас нужно начать обход дельты Амазонки. Расстояние примерно такое же, как уже преодолел по пути из Манауса, и ожидалось что продолжу "сплавляться" в том же ритме - с отплытием около полудня и прибытием к следующему вечеру.  Но специфика этой линии немного другая, и все суда отправляются около 18-ти часов. За исключением скоростного катамарана, который ходит как раз по вторникам и ушёл в 6 утра, он справляется с этим участком за 12-13 часов, но ни время отправления ни тариф меня не привлекли.  Поскольку хотелось ещё и отдать должное историческим ценностям Сантарем, так что устроил себе если не "день музеев", то почти полдня в этом духе.

 (фотомонтаж из снимков с Google Fotos)

Ну а во второй половине дня старался уже держаться поближе к берегу, и на корабле разместиться за пару часов до отправления.

(фотомонтаж из снимков с Google Fotos)

Ну вот уже и плывём! Прощальные взгляды на оживлённую акваторию порта Сантарем и на набережные  этого своеобразного города. Погода просто на удивление хорощая, хотя в Амазонии это может быть обманчивое впечатление.

(фотомонтаж из снимков с Google Fotos)

Всё же до заката никаких грозовых сюрпризов, только тишь да гладь. А ночью стало ещё тише, и иногда чувствовалось, что корабль сбрасывает ход и подолгу дрейфует, а то и стоит на якоре.


День 49-й (18.07.2018)

Ещё один полный день в пути по Амазонке! Вероятно, уже последний в таком формате по ходу данной экспедиции. За весь день только одна полноформатная остановка, две другие должны были быть ещё ночью, но благополучно их проспал. А это уже город Алмейрим (Almeirim PA), на левом (северном) огромной реки.

(фотомонтаж из снимков с Google Fotos)

За час стоянки было нереально добраться ни до развалин форта 1620-го года ни до окрестных водопадов. Так что из Алмейрим запомнились только новенькая набережная и огромная фабрика целлюлозы.

А по ходу дня было ещё с дюжину дрейфов и якорных стоянок во вроде бы безлюдных местах, объяснивших подобные замедления, которые ощутил прошлой ночью.

(фотомонтаж из снимков с Google Fotos)

Это были пассажирообмены с маломерными судами разных категорий, возникавшим из невидимых проток в зарослях по берегам.

И ещё в низовьях Амазонки встречалось всё больше океанских сухогрузов, контейнеровозов, танкеров и пр.

(фотомонтаж из снимков с Google Fotos)

А однажды повстречалась и целая флотилия кораблей ВМФ Бразилии. 

Комментариев нет: